голосов: 53 ( в среднем: 4,10 из 5 )
Спонсор поста: 1xBet

Имена погибших из манчестер юнайтед 1958

Имена погибших из манчестер юнайтед 1958

В данном списке приводятся авиакатастрофы с массовой гибелью известных футболистов. Содержание. 1 4 мая года. «Торино»; 2 6 февраля. года, самолет, перевозивший игроков и персонал Манчестер Восемь из девятерых спортивных журналистов погибли: Альф Кларк, Дон Остальные имена не были столь известными: левый защитник Ян Гривс. 55 лет назад, 6 февраля года, в Мюнхене разбился самолет BEA Elizabethan, перевозивший игроков и персонал футбольного клуба Манчестер Юнайтед, а также нескольких Юнайтед" по традиции приходят на "Олд Траффорд", чтобы почтить память погибших. Недопустимое имя.

Оглавление статьи:  

"Манчестер Юнайтед" вспоминает жертв мюнхенской трагедии

Воспроизвести медиафайл Кадры американской кинохроники, запечатлевшие трагедию 2-ой пилот открывал дроссели медлительно, как и было решено, и отпустил тормоза; самолёт начал набирать скорость, и Имена погибших из манчестер юнайтед 1958 сказал о этом диспетчерской вышке [24]. Я побежал. Она ушла, а я пошел в собственный кабинет. Роджер Тз был пристегнут к собственному креслу, Бобби Чарльтон лежал бездвижно в другом сиденье.

Имена погибших из манчестер юнайтед 1958
Имена погибших из манчестер юнайтед 1958
Имена погибших из манчестер юнайтед 1958
Имена погибших из манчестер юнайтед 1958
Имена погибших из манчестер юнайтед 1958

Самолёт[ править править код ] Airspeed AS. Оснащён двумя винтовыми двигателями Bristol Centaurus На день катастрофы налетал часа [3]. James Thain. Налетал часов. Kenneth Gordon Rayment. Налетал часа. George William Rogers. В салоне самолёта работали три бортпроводника : Уильям Томас Кейбл англ. William Thomas Cable , 41 год. Маргарет Урсула Беллис англ. Margaret Ursula Bellis , 36 лет. Розмари Чевертон англ. Rosemary Cheverton , 26 лет. Матчи в чемпионате Англии проходили по субботам, а европейские матчи игрались посреди недели, поэтому клубу приходилось совершать авиаперелёты для того, чтобы успевать на все матчи, хотя воздушные перелёты в то время попадали в категорию повышенного риска [7].

В случае же, если бы клуб отказался от авиаперелётов, совмещение выступлений в чемпионате Англии и в Европе было бы осложнено, и опасения Алана Хардекера оказались бы оправданными [6]. Ответный матч должен был пройти 5 февраля в Белграде. После вылета из Белграда самолёт сделал запланированную остановку в Мюнхене для дозаправки [12] , приземлившись в мюнхенском аэропорту в GMT [13].

Мюнхенская катастрофа «Манчестер Юнайтед»

Однако второй пилот отменил взлёт, так как командир заметил колебания манометра левого двигателя при достижении самолётом полной мощности, а также необычные звуки двигателя при ускорении [16]. Причиной неудачных попыток взлёта называлось чрезмерное ускорение двигателя из-за чрезмерного переобогащения топливной смеси, что было обычной проблемой для самолётов класса Elizabethan [16].

После второй неудачной попытки взлёта все пассажиры покинули самолёт, разместившись в зоне отдыха аэропорта [18]. К тому времени погодные условия ухудшились, начался сильный снегопад, и многие пассажиры посчитали, что полёт будет отменён. КВС сообщил инженеру станции Биллу Блэку англ. Bill Black о проблеме с повышенными колебаниями в левом двигателе. Блэк сказал, что если не срабатывает вариант медленного открытия дросселей, остаётся только оставить самолёт на ночь для ремонта двигателя. Командир не хотел выбиваться из запланированного графика и решил осуществить ещё одну попытку взлёта, предложив открывать дроссели ещё медленнее.

Имена погибших из манчестер юнайтед 1958

Это означало, что самолёт может не достичь необходимой для взлёта скорости до окончания длины взлётной полосы. Однако КВС не счёл это проблемой, так как длина взлётной полосы составляла около 2 километров, что казалось вполне достаточным. В связи с этим, даже несмотря на снегопад, пассажирам было предложено взойти на борт самолёта спустя всего лишь 15 минут после того, как они его покинули [20]. Когда все пассажиры вернулись на борт, КВС и второй пилот предприняли третью попытку взлёта; в самолёт начал движение по взлётно-посадочной полосе [21].

В рейс достиг пункта ожидания, где получил разрешение выруливать на исполнительный старт [22]. После последней проверки приборов в кабине экипажа в поступило сообщение, что разрешение на взлёт истекает в [23]. После короткого обсуждения пилоты решили попытаться осуществить взлёт, но внимательно следить за показаниями приборов на предмет наличия колебаний в двигателях. В они связались с диспетчерской вышкой, проинформировав их о своём решении [23].

Воспроизвести медиафайл Кадры американской кинохроники, запечатлевшие трагедию Второй пилот открывал дроссели медленно, как и было решено, и отпустил тормоза; самолёт начал набирать скорость, и бортрадист сообщил об этом диспетчерской вышке [24].

Имена погибших из манчестер юнайтед 1958

Лайнер пронёсся до конца взлётно-посадочной полосы, сделав попытку взлететь, затем пилоты потеряли управление. Самолёт протаранил ограждение аэропорта и примерно в метрах от торца ВПП врезался в дом, в котором жила семья из шести человек [28].

Отца и старшей дочери не было в доме в тот момент, но в доме находилась мать и трое детей, которые едва успели выскочить на улицу, так как дом загорелся [29]. От удара у рейса оторвались левое крыло и часть хвоста, после чего левая часть кабины пилотов врезалась в дерево [29].

Скорбная дата: гибель «МЮ»

Похожие статьи

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*